10日凌晨，滴滴出行的页面显示暂停服务。澎湃新闻记者王鑫图
9月10日凌晨，是滴滴9月8日至14日暂停深夜（23时至次日5时）服务的第二个深夜。
没有滴滴，市民深夜出行是否便利、其他网约车软件是否好打车、出租车生意有无转变？带着这些问题，澎湃新闻9月10日凌晨分别在广东深圳、河南郑州、云南昆明、湖南长沙、重庆五个城市进行出行体验。
凌晨的深圳坂田，叫车不容易。澎湃新闻记者赵孟图
广东深圳：
深圳“关外”，其他网约车平台几乎叫不到车
满客，满客，满客……9月10日凌晨，深圳布龙路坂田地铁站，先后三辆出租车从站在马路边等车的澎湃新闻记者驶过，均未等来那辆期待出现的绿色“空客”车。
这是滴滴宣布停止夜间服务的第二天，在这个过千万人口、以年轻人为主的城市，许多人无所适从。坂田属于深圳的“关外”，也就是郊区，距离市中心罗湖地王大厦，接近20公里。南方日报年的一篇报道说，如果按照深圳市年常住人口.89万人计算，平均每43个深圳人就有一人次使用了滴滴快车。而深圳1.6万辆出租车，每个白天却有近一半时间在空驶，的哥们收入下降1/3。
滴滴突然取消夜间服务，也似乎打乱了许多人的生活。早已习惯了网约车的明码标价，没有滴滴后，澎湃新闻记者下载了神州和美团两款打车软件。
但要叫到一辆网约车并不容易，美团系统提示“当前城市暂未开通”；曹操系统提示“当前线路暂未开通”。
终于，第四辆出租车经过的时候，澎湃新闻记者顺利拦下。从此处到星光之约花园，3.3公里的距离，车费24元。相比滴滴软件测试的20.9元预估价，并不算贵。
开车的刘姓司机，看上去40岁左右。他自称，开出租车已经五年。随着网约车的出现，生意每况愈下，但他每月还需要交多元的“份子钱”，“早上眼睛一睁就要想今天的块钱怎么来。”
问他为何不去跑网约车，回答的是“跑出租车习惯了”。滴滴暂停夜间服务，的确给出租车带来了生意。刘师傅说，9月8日正好周六，又是滴滴停止夜间服务的第一个夜晚，“基本没有放空过。”
可是，9月9日晚的生意并没有9月8日晚好，也许是因为周日，也许是人们知道不好打车，早早赶去了目的地。在接到澎湃新闻前，刘师傅称“放空了五六公里。”
对于滴滴近期发生的负面案例，刘师傅没有幸灾乐祸。但他也觉得，大家对出租车的认识存在偏见，他认为至少深圳的出租车比较规范，不仅车内卫生干净，前座安装的大屏幕，司机驾驶证和费用信息轮番在屏幕上切换，“不存在宰客的现象”。
澎湃新闻提到，近期中央财经大学司法案例研究中心发布过一个调查报告，发现从年至今，有起涉及巡游出租车司机侵害乘客的刑事犯罪判决。该中心认为，巡游出租车刑事案件发生率其实远高于网约车，但由于网约车是新兴业态，受到社会普通